• 飞行数据

FlightRadar24 在其官方博客上发布了其记录到全程的 ADS-B 数据和最后 150 秒的详细信息，并给出了飞机最后的姿态模拟。可见飞机前半程飞行一切正常，在 UTC时间 6点20分43秒 突然开始俯冲，至坠地全程不足110秒，在俯冲过程中曾出现过短暂拉升。

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• 事件进展

• 坠毁原因（个人分析）

目前网上提出的可能原因主要就几个，我就斗胆逐个分析一下：

1）飞机机翼脱落：

这个说法的起源是 FAA 曾发文指出 737NG 系列的大翼支撑结构有瑕疵。但这是在我看来最不可能的原因，因为无论是单侧还是双侧机翼脱落，飞机根本不可能有动力和控制再爬升，但最后150秒的数据明确指出了飞机曾短暂拉升，这就基本排除了这种可能。

2）飞机失去动力：

与大部分人的想象不同，飞机失去动力不仅不会立刻开始俯冲，相反还能滑翔相当一段距离，飞机设计时也有足够的备份机构维持基本仪器和舵面工作（APU/RAT/电池），这个在历史上是有真实案例的，可以参考 越洋航空236号航班事故。因此这个原因也不太可能。

3）飞行员自杀/人为俯冲：

毕竟历史上这是有真实事件的（朱伟民推杆），所以无法否认。但是这同样解释不通为什么飞机曾经短暂拉升过，因此又有人提出可能是某人试图使飞机俯冲时与其他人发生了争夺控制权的情况。这确实是可能的（虽然有点牵强），但官方已经公开了飞行员的一些信息，我看不出他们有什么这么做的动机，国内航班飞行时也都是要求驾驶舱锁门的，因此这个原因可能性较小。

4）机械失效：

我认为最可能的原因，因为它最后150秒的数据和阿拉斯加261号航班的飞行轨迹极端的相似，而后者是因为水平安定面螺栓失效导致其锁死在机头朝下的位置上。虽然没有 FDR 的数据不能直接下定论，但是无论从数据表现（无预兆的突然俯冲），机组尝试挽救飞机时的操作（降低飞机的速度），还是最后的姿态（机头朝下几乎垂直坠地）都十分符合这个猜测，故此我个人认为是这个原因的可能很大。

5）阴谋论/恐怖袭击

目前没有任何直接或间接证据指向这种可能，另外我想不出你把炸弹放在货舱或者客舱的哪里才能让飞机进入这种姿态，也想不出炸弹要怎么躲过国内的安检，所以请不要万物都可阴谋论。

最后，希望大家能为事故中遇难的132人默哀，也希望官方能尽早查清这场空难的原因 , R.I.P.

未完待续…